A.運(yùn)輸活動(dòng)
B.運(yùn)輸設(shè)施
C.運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸技術(shù)
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A.運(yùn)輸收入
B.廣告收入
C.自制配件收入
D.設(shè)備維修收入
E.技術(shù)轉(zhuǎn)讓收入
A.購(gòu)買(mǎi)價(jià)款
B.運(yùn)雜費(fèi)
C.包裝費(fèi)
D.驗(yàn)收費(fèi)
E.安裝調(diào)式費(fèi)用
A.它們都是經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)
B.兩種分析都要在完成產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)等可行性研究?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行
C.兩種評(píng)價(jià)使用不同的評(píng)價(jià)參數(shù)
D.兩種評(píng)價(jià)都做盈利能力分析和清償能力分析
E.兩種評(píng)價(jià)使用同一角度
A.交通擁擠
B.溝通的隔離
C.噪聲,大氣污染,氣候變化
D.導(dǎo)致視覺(jué)障礙
E.態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾
A.扭曲資源配置
B.致使調(diào)控失效
C.導(dǎo)致分配不公
D.浪費(fèi)經(jīng)濟(jì)資源
E.引起多層次尋租
A.壟斷問(wèn)題
B.外部性問(wèn)題
C.信息不對(duì)稱問(wèn)題
D.交易費(fèi)用高問(wèn)題
E.公共物品缺失問(wèn)題
A.規(guī)劃
B.價(jià)格
C.供求
D.競(jìng)爭(zhēng)
E.風(fēng)險(xiǎn)
A.價(jià)格管制
B.出租車數(shù)量管制
C.企業(yè)設(shè)立條件管制
D.車輛技術(shù)條件管制
E.駕駛員資質(zhì)管制
A.顯著的負(fù)外部性
B.明顯的社會(huì)公益性
C.服務(wù)具有差異性
D.具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征
E.經(jīng)營(yíng)范圍自主性
A.國(guó)際性
B.全國(guó)性
C.省域性
D.地區(qū)性
E.經(jīng)濟(jì)圈性
最新試題
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()