當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。

運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）

一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）

下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）