A.風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制
B.勞動(dòng)機(jī)制
C.平均機(jī)制
D.價(jià)格機(jī)制
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A.產(chǎn)品是同質(zhì)的
B.信息是完全暢通的
C.市場(chǎng)上有大量買者和賣者
D.各種生產(chǎn)要素不可以隨意流動(dòng)
A.供給彈性一般為負(fù)數(shù)
B.供給彈性一般為正數(shù)
C.直線型供給曲線上各點(diǎn)的彈性相等
D.供給彈性不能反映價(jià)格對(duì)供給的影響
A.變化規(guī)律
B.生成規(guī)律
C.分布規(guī)律
D.分類規(guī)律
A.主導(dǎo)地位
B.從屬地位
C.次要地位
D.附屬地位
A.投資背景分析
B.投資前景分析
C.投資可行性分析
D.投資機(jī)會(huì)分析
A.燃油費(fèi)
B.部分折舊費(fèi)
C.載運(yùn)工具維護(hù)費(fèi)用
D.載運(yùn)工具購置有關(guān)的費(fèi)用
A.需求價(jià)格
B.供給價(jià)格
C.均衡價(jià)格
D.平均價(jià)格
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。