A.運(yùn)輸收入
B.廣告收入
C.自制配件收入
D.設(shè)備維修收入
E.技術(shù)轉(zhuǎn)讓收入
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A.購買價款
B.運(yùn)雜費(fèi)
C.包裝費(fèi)
D.驗收費(fèi)
E.安裝調(diào)式費(fèi)用
A.它們都是經(jīng)濟(jì)效果評價
B.兩種分析都要在完成產(chǎn)品需求預(yù)測等可行性研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行
C.兩種評價使用不同的評價參數(shù)
D.兩種評價都做盈利能力分析和清償能力分析
E.兩種評價使用同一角度
A.交通擁擠
B.溝通的隔離
C.噪聲,大氣污染,氣候變化
D.導(dǎo)致視覺障礙
E.態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾
A.扭曲資源配置
B.致使調(diào)控失效
C.導(dǎo)致分配不公
D.浪費(fèi)經(jīng)濟(jì)資源
E.引起多層次尋租
A.壟斷問題
B.外部性問題
C.信息不對稱問題
D.交易費(fèi)用高問題
E.公共物品缺失問題
A.規(guī)劃
B.價格
C.供求
D.競爭
E.風(fēng)險
A.價格管制
B.出租車數(shù)量管制
C.企業(yè)設(shè)立條件管制
D.車輛技術(shù)條件管制
E.駕駛員資質(zhì)管制
A.顯著的負(fù)外部性
B.明顯的社會公益性
C.服務(wù)具有差異性
D.具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征
E.經(jīng)營范圍自主性
A.國際性
B.全國性
C.省域性
D.地區(qū)性
E.經(jīng)濟(jì)圈性
A.標(biāo)志性
B.宏大性
C.全局性
D.前瞻性
E.公眾性
最新試題
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
運(yùn)輸市場的組成部分不包括()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()