A.它們都是經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)
B.兩種分析都要在完成產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)等可行性研究?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行
C.兩種評(píng)價(jià)使用不同的評(píng)價(jià)參數(shù)
D.兩種評(píng)價(jià)都做盈利能力分析和清償能力分析
E.兩種評(píng)價(jià)使用同一角度
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A.交通擁擠
B.溝通的隔離
C.噪聲,大氣污染,氣候變化
D.導(dǎo)致視覺(jué)障礙
E.態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾
A.扭曲資源配置
B.致使調(diào)控失效
C.導(dǎo)致分配不公
D.浪費(fèi)經(jīng)濟(jì)資源
E.引起多層次尋租
A.壟斷問(wèn)題
B.外部性問(wèn)題
C.信息不對(duì)稱問(wèn)題
D.交易費(fèi)用高問(wèn)題
E.公共物品缺失問(wèn)題
A.規(guī)劃
B.價(jià)格
C.供求
D.競(jìng)爭(zhēng)
E.風(fēng)險(xiǎn)
A.價(jià)格管制
B.出租車(chē)數(shù)量管制
C.企業(yè)設(shè)立條件管制
D.車(chē)輛技術(shù)條件管制
E.駕駛員資質(zhì)管制
A.顯著的負(fù)外部性
B.明顯的社會(huì)公益性
C.服務(wù)具有差異性
D.具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征
E.經(jīng)營(yíng)范圍自主性
A.國(guó)際性
B.全國(guó)性
C.省域性
D.地區(qū)性
E.經(jīng)濟(jì)圈性
A.標(biāo)志性
B.宏大性
C.全局性
D.前瞻性
E.公眾性
A.級(jí)差效益
B.商品屬性
C.不可分割性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效用
E.投資體單一
A.停車(chē)管理
B.停車(chē)收費(fèi)
C.道路收費(fèi)
D.公交優(yōu)先
E.交通寧?kù)o
最新試題
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類(lèi)的情況。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()