A.級差效益
B.商品屬性
C.不可分割性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效用
E.投資體單一
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A.停車管理
B.停車收費(fèi)
C.道路收費(fèi)
D.公交優(yōu)先
E.交通寧靜
A.停車管理
B.停車收費(fèi)
C.道路收費(fèi)
D.公交優(yōu)先
E.市郊鐵路
A.票價
B.成本
C.準(zhǔn)時性
D.安全性
E.時間值
A.班車
B.地鐵
C.輕軌
D.小汽車
E.市郊鐵路
A.人口數(shù)量
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.科技水平
D.貨運(yùn)價格
E.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
A.貨運(yùn)運(yùn)價
B.非運(yùn)價成本
C.貨物損耗風(fēng)險
D.貨物在途價值
E.貨物送達(dá)的準(zhǔn)時性
A.閑暇時間
B.出行目的
C.人口數(shù)量
D.出行距離
E.消費(fèi)者收入
A.客運(yùn)票價
B.時間價值
C.舒適性
D.準(zhǔn)時性
E.安全性
A.出行目的
B.出行距離
C.出行方式
D.支付方式
E.支付總額
A.無形性
B.基礎(chǔ)性
C.空間矢量性
D.時間特定性
E.不可替代性
最新試題
試述價值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
能耗大成本高,相對運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。