A.出行目的
B.出行距離
C.出行方式
D.支付方式
E.支付總額
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.無形性
B.基礎(chǔ)性
C.空間矢量性
D.時間特定性
E.不可替代性
A.載工具
B.運輸對象
C.運輸企業(yè)
D.運輸方式
E.交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施
A.經(jīng)濟成本
B.機會成本
C.沉沒成本
D.顯性成本
A.會計成本
B.機會成本
C.社會成本
D.私人成本
A.平均成本
B.機會成本
C.經(jīng)濟成本
D.共同成本
A.共同成本
B.機會成本
C.經(jīng)濟成本
D.聯(lián)合成本
A.運輸活動
B.運輸設(shè)施
C.運輸方式
D.運輸技術(shù)
A.共同成本
B.聯(lián)合成本
C.增量成本
D.沉沒成本
A.運輸活動
B.運輸設(shè)施
C.運輸方式
D.運輸技術(shù)
A.固定成本的大小
B.可變成本的高低
C.運載設(shè)備的運行距離
D.完成的運輸周轉(zhuǎn)量
最新試題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
在投資經(jīng)濟效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()