A.貨運(yùn)運(yùn)價(jià)
B.非運(yùn)價(jià)成本
C.貨物損耗風(fēng)險(xiǎn)
D.貨物在途價(jià)值
E.貨物送達(dá)的準(zhǔn)時(shí)性
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A.閑暇時(shí)間
B.出行目的
C.人口數(shù)量
D.出行距離
E.消費(fèi)者收入
A.客運(yùn)票價(jià)
B.時(shí)間價(jià)值
C.舒適性
D.準(zhǔn)時(shí)性
E.安全性
A.出行目的
B.出行距離
C.出行方式
D.支付方式
E.支付總額
A.無(wú)形性
B.基礎(chǔ)性
C.空間矢量性
D.時(shí)間特定性
E.不可替代性
A.載工具
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.運(yùn)輸方式
E.交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施
A.經(jīng)濟(jì)成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.沉沒(méi)成本
D.顯性成本
A.會(huì)計(jì)成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.社會(huì)成本
D.私人成本
A.平均成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.經(jīng)濟(jì)成本
D.共同成本
A.共同成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.經(jīng)濟(jì)成本
D.聯(lián)合成本
A.運(yùn)輸活動(dòng)
B.運(yùn)輸設(shè)施
C.運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸技術(shù)
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類(lèi)的情況。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。