A.消費方式
B.生產(chǎn)的方式
C.資金來源
D.購買方式
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A.范圍經(jīng)濟
B.規(guī)模經(jīng)濟
C.運輸設(shè)施的基礎(chǔ)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟
A.水運―鐵路―公路―管道―航空
B.水運―公路―鐵路―管道―航空
C.水運―管道―公路―鐵路―航空
D.水運―鐵路―管道―公路―航空
A.交換價值
B.市場價值
C.使用價值
D.價值
A.行政命令
B.規(guī)章制度
C.私人談判
D.行政協(xié)調(diào)
A.事情發(fā)展過程
B.事前與事后
C.前期與后期
D.事情兩階段
A.大于
B.等于
C.小于
D.具體問題而定
A.噪音污染
B.空氣污染
C.“純擁擠”
D.“純污染”
A.長途運輸
B.中轉(zhuǎn)運輸
C.短途運輸
D.直達運輸
A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長度
最新試題
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進行的()
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
簡述運輸需求分析的特點。
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于()
下列選項中,價格彈性較小的是()