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單項選擇題公共物品與私人物品的區(qū)別主要在于（）的不同。

A.消費方式
B.生產(chǎn)的方式
C.資金來源
D.購買方式

1.單項選擇題運輸費用出現(xiàn)部分不可依性的原因是由于運輸業(yè)（）的存在。

A.范圍經(jīng)濟
B.規(guī)模經(jīng)濟
C.運輸設(shè)施的基礎(chǔ)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟

2.單項選擇題現(xiàn)代運輸方式依出現(xiàn)的先后順序，依次是（）

A.水運―鐵路―公路―管道―航空
B.水運―公路―鐵路―管道―航空
C.水運―管道―公路―鐵路―航空
D.水運―鐵路―管道―公路―航空

3.單項選擇題代價是要付出或放棄的物品的最高邊際（）

A.交換價值
B.市場價值
C.使用價值
D.價值

4.單項選擇題控制運輸外部性的私人方式主要有責(zé)任規(guī)則和（）

A.行政命令
B.規(guī)章制度
C.私人談判
D.行政協(xié)調(diào)

5.單項選擇題由于交易成本泛指所有為促成交易發(fā)生而形成的成本，因此很難進行明確的界定與列舉，但通常，我們可以將交易成本區(qū)分為（）兩大類。

A.事情發(fā)展過程
B.事前與事后
C.前期與后期
D.事情兩階段

6.單項選擇題邊際成本定價法強調(diào)從客戶的角度出發(fā)，客戶接受某項運輸服務(wù)必須滿足：總支付意愿的折現(xiàn)值（）所用資源機會成本的折現(xiàn)值。

A.大于
B.等于
C.小于
D.具體問題而定

7.單項選擇題噴氣式飛機發(fā)出噪音，對于機場附近的居民來說使用價值是屬于（）

A.噪音污染
B.空氣污染
C.“純擁擠”
D.“純污染”

8.單項選擇題由于運輸需求和供給的時空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運輸需求與供給的完全均衡很難實現(xiàn)，運輸組織通過（）來充分利用大型載運工具的成本優(yōu)勢與小型載運工具的靈活性。

A.長途運輸
B.中轉(zhuǎn)運輸
C.短途運輸
D.直達運輸

9.單項選擇題影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內(nèi)部因素和外部因素兩個方面，其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動和（）

A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)

10.單項選擇題運輸網(wǎng)的（）直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過能力及需求的適應(yīng)程度。

A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長度