A.水運(yùn)―鐵路―公路―管道―航空
B.水運(yùn)―公路―鐵路―管道―航空
C.水運(yùn)―管道―公路―鐵路―航空
D.水運(yùn)―鐵路―管道―公路―航空
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A.交換價(jià)值
B.市場價(jià)值
C.使用價(jià)值
D.價(jià)值
A.行政命令
B.規(guī)章制度
C.私人談判
D.行政協(xié)調(diào)
A.事情發(fā)展過程
B.事前與事后
C.前期與后期
D.事情兩階段
A.大于
B.等于
C.小于
D.具體問題而定
A.噪音污染
B.空氣污染
C.“純擁擠”
D.“純污染”
A.長途運(yùn)輸
B.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
C.短途運(yùn)輸
D.直達(dá)運(yùn)輸
A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長度
A.經(jīng)營者資格管制
B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制
C.環(huán)境問題管制
D.價(jià)格管制
A.市場手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.行政手段
D.規(guī)章制度
最新試題
能耗大成本高，相對運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。