A.長途運(yùn)輸
B.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
C.短途運(yùn)輸
D.直達(dá)運(yùn)輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長度
A.經(jīng)營者資格管制
B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制
C.環(huán)境問題管制
D.價(jià)格管制
A.市場(chǎng)手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.行政手段
D.規(guī)章制度
A.高于
B.低于
C.等于
D.具體情況而定
A.自動(dòng)化
B.法制化
C.一體化
D.科學(xué)化
A.總成本
B.邊際成本
C.平均成本
D.平均變動(dòng)成本
A.物理變化
B.性質(zhì)變化
C.化學(xué)變化
D.位置變化
A.品質(zhì)
B.減重或增重
C.重量或體積
D.運(yùn)輸距離
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()