A.地方運輸市場
B.省內(nèi)運輸市場
C.國內(nèi)運輸市場
D.國際運輸市場
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.客運量
B.貨運量
C.運輸收入
D.運輸需求規(guī)律
A.國家政策
B.經(jīng)濟結(jié)構(gòu)
C.自身目標(biāo)
D.資金來源
A.風(fēng)險機制
B.勞動機制
C.平均機制
D.價格機制
A.產(chǎn)品是同質(zhì)的
B.信息是完全暢通的
C.市場上有大量買者和賣者
D.各種生產(chǎn)要素不可以隨意流動
A.供給彈性一般為負數(shù)
B.供給彈性一般為正數(shù)
C.直線型供給曲線上各點的彈性相等
D.供給彈性不能反映價格對供給的影響
A.變化規(guī)律
B.生成規(guī)律
C.分布規(guī)律
D.分類規(guī)律
A.主導(dǎo)地位
B.從屬地位
C.次要地位
D.附屬地位
A.投資背景分析
B.投資前景分析
C.投資可行性分析
D.投資機會分析
A.燃油費
B.部分折舊費
C.載運工具維護費用
D.載運工具購置有關(guān)的費用
A.需求價格
B.供給價格
C.均衡價格
D.平均價格
最新試題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
運輸市場的組成部分不包括()
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進行的()
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運輸方式是()