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單項選擇題噴氣式飛機發(fā)出噪音，對于機場附近的居民來說使用價值是屬于（）

A.噪音污染
B.空氣污染
C.“純擁擠”
D.“純污染”

1.單項選擇題由于運輸需求和供給的時空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運輸需求與供給的完全均衡很難實現，運輸組織通過（）來充分利用大型載運工具的成本優(yōu)勢與小型載運工具的靈活性。

A.長途運輸
B.中轉運輸
C.短途運輸
D.直達運輸

2.單項選擇題影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內部因素和外部因素兩個方面，其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動和（）

A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結構

3.單項選擇題運輸網的（）直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過能力及需求的適應程度。

A.數量和質量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長度

4.單項選擇題運輸管制包括社會管制和經濟管制，以下各項中屬于經濟管制主要內容的是（）

A.經營者資格管制
B.運輸設備條件管制
C.環(huán)境問題管制
D.價格管制

5.單項選擇題目前，我國控制公路車輛排放的（）主要有可買賣的執(zhí)照、差別車輛稅和新車稅收優(yōu)惠。

A.市場手段
B.經濟手段
C.行政手段
D.規(guī)章制度

6.單項選擇題使運輸活動經濟效率最大化的定價原則之一是：運價（）運輸活動的機會成本。

A.高于
B.低于
C.等于
D.具體情況而定

7.單項選擇題當代交通運輸業(yè)的發(fā)展出現了兩大趨勢，一是廣泛采用新技術，二是運輸的（）

A.自動化
B.法制化
C.一體化
D.科學化

8.單項選擇題運輸網絡由于其規(guī)模經濟與范圍經濟的共同作用，運輸總產出擴大引起（）不斷下降的現象。

A.總成本
B.邊際成本
C.平均成本
D.平均變動成本

9.單項選擇題運輸業(yè)的產品和所售出的東西是運輸對象的（），而不是實體產品。

A.物理變化
B.性質變化
C.化學變化
D.位置變化

10.單項選擇題工業(yè)區(qū)位分析的基本思想，是根據加工過程中原材料或產成品（）的程度確定加工廠的位置。

A.品質
B.減重或增重
C.重量或體積
D.運輸距離