A.互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則
B.能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.通常不應(yīng)使用沿岸通航帶
B.帆船可以使用沿岸通航帶
C.長(zhǎng)度小于20米的船舶可使用沿岸通航帶
D.以上都對(duì)
A.緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)的船舶
B.從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.從事捕魚的船舶
B.長(zhǎng)度小于20米的船舶
C.帆船
D.以上均是
A.從事捕魚的船舶
B.帆船或船長(zhǎng)小于20米的船舶
C.以上都是
D.以上都不是
A.直航船
B.讓路船
C.在航不對(duì)水移動(dòng)的船舶
D.A、B、C可能都是
A.從事捕魚的船舶
B.從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶
C.從事清除水雷的船舶
D.B、C都是
A.除從事捕魚船之外的任何機(jī)動(dòng)船
B.操縱能力受限制的船舶
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.為避免緊迫局面的船舶
B.從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)
C.失去控制的船舶
D.B、C都是
A.從事捕魚的船舶
B.緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)的船舶
C.穿越或駛出駛進(jìn)分道的船舶
D.A、B、C都是
A.為避免緊迫局面的形成
B.為避免碰撞危險(xiǎn)的形成
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
最新試題
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
建立船舶交通流的目的包括()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
在能見(jiàn)度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
建立船舶定線制的目的包括()