A.加強瞭望,注意守聽霧號
B.通知船長上駕駛臺親自指揮
C.按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號
D.以上均應(yīng)做到
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A.通知船長
B.布置瞭望人員
C.將自動舵改為手操舵
D.以上均應(yīng)做到
A.遵守航行和在港值班中應(yīng)遵循的原則,確保在任何時候均能保持安全值班
B.保護海洋環(huán)境
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()
①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;
②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;
③鄰近航行危險物的程度;
④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.②③
A.船長和全體值班人員須注意到STCW公約值班規(guī)則中應(yīng)遵守的要求、原則和指南,確保所有海船上始終保持安全、連續(xù)并適合當時環(huán)境和條件的值班
B.負責(zé)航行值班的高級船員在值班時間內(nèi)始終在駕駛臺或與之連通的場所,如海圖室或駕駛臺控制室,對船舶的航行安全負責(zé)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.繼續(xù)保持航行值班
B.不向來接班的高級船員交班
C.向船長報告
D.以上均正確
A.由船舶特性,即時操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量
B.應(yīng)召并被指定為值班人員的任何船員適于值班的情況
C.船舶高級船員和普通船員的專業(yè)適任知識和自信心
D.以上均正確
A.一名值班駕駛員
B.一名舵工和一名值班駕駛員
C.一名瞭望人員和一名值班駕駛員
D.一名高級船員和一名值班駕駛員
A.船長對船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
B.本船的船位、航向、航速和船舶吃水
C.當時和預(yù)報的潮汐、潮流、氣象和能見度以及這些因素對航向和航速的影響
D.以上均正確
A.接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺,做好接班的準備工作
B.接班的高級船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前,不應(yīng)接班
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.對局面作了充分的估計,確信無疑這樣做是安全的
B.充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時必要的注意等一切因素
C.當局面發(fā)生變化需要時,能立即召人到駕駛臺協(xié)助
D.上述三個條件同時具備的情況下
最新試題
航行值班中,下列說法正確的是()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車,并報告船長。
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
建立船舶定線制的目的包括()
負責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
對瞭望人員的要求包括()
環(huán)形道是指()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。