A.分隔相反的交通流,以減少對(duì)遇局面的發(fā)生
B.減少穿越船與航行在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險(xiǎn)
C.簡(jiǎn)化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形式
D.以上均應(yīng)包括
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.它是船舶定線制的一種形式
B.在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險(xiǎn)或?qū)τ诒苊夂ky事故特別重要的區(qū)域
C.所有船舶或某些等級(jí)的船舶應(yīng)避開(kāi)該區(qū)域
D.A、B、C均正確
A.船舶匯集水域
B.船舶通航密度大的水域
C.由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域
D.以上均正確
A.在沿海開(kāi)發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
B.在水深不明或水深接近吃水的區(qū)域?qū)Υ疤峁┨厥庵笇?dǎo),以減少擱淺的危險(xiǎn)
C.指導(dǎo)船舶避開(kāi)漁場(chǎng)或組織船舶通過(guò)漁場(chǎng)
D.A、B、C均正確
A.錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆r
B.號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)旗的顯示情況
C.船長(zhǎng)的指示
D.A、B、C均正確
A.應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過(guò)的最大比例尺海圖
B.在確認(rèn)沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)的情況下,應(yīng)勤測(cè)船位;如船上裝有GPS,則應(yīng)信賴GPS船位
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.拋下另一錨
B.通知機(jī)艙備車
C.報(bào)告船長(zhǎng)
D.以上均正確
A.加強(qiáng)瞭望,注意守聽(tīng)霧號(hào)
B.通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自指揮
C.按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號(hào)
D.以上均應(yīng)做到
A.通知船長(zhǎng)
B.布置瞭望人員
C.將自動(dòng)舵改為手操舵
D.以上均應(yīng)做到
A.遵守航行和在港值班中應(yīng)遵循的原則,確保在任何時(shí)候均能保持安全值班
B.保護(hù)海洋環(huán)境
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()
①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守;
②天氣情況,能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜;
③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;
④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.②③
最新試題
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守;②天氣情況,能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
環(huán)形道是指()
對(duì)瞭望人員的要求包括()
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
關(guān)于沿岸通航帶,下列說(shuō)法正確的是()
有關(guān)定位的要求()