A.應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖
B.在確認(rèn)沒有碰撞危險(xiǎn)的情況下,應(yīng)勤測船位;如船上裝有GPS,則應(yīng)信賴GPS船位
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.拋下另一錨
B.通知機(jī)艙備車
C.報(bào)告船長
D.以上均正確
A.加強(qiáng)瞭望,注意守聽霧號(hào)
B.通知船長上駕駛臺(tái)親自指揮
C.按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號(hào)
D.以上均應(yīng)做到
A.通知船長
B.布置瞭望人員
C.將自動(dòng)舵改為手操舵
D.以上均應(yīng)做到
A.遵守航行和在港值班中應(yīng)遵循的原則,確保在任何時(shí)候均能保持安全值班
B.保護(hù)海洋環(huán)境
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()
①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無人值守;
②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;
③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;
④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無人值班。
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.②③
A.船長和全體值班人員須注意到STCW公約值班規(guī)則中應(yīng)遵守的要求、原則和指南,確保所有海船上始終保持安全、連續(xù)并適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件的值班
B.負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在值班時(shí)間內(nèi)始終在駕駛臺(tái)或與之連通的場所,如海圖室或駕駛臺(tái)控制室,對(duì)船舶的航行安全負(fù)責(zé)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.繼續(xù)保持航行值班
B.不向來接班的高級(jí)船員交班
C.向船長報(bào)告
D.以上均正確
A.由船舶特性,即時(shí)操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量
B.應(yīng)召并被指定為值班人員的任何船員適于值班的情況
C.船舶高級(jí)船員和普通船員的專業(yè)適任知識(shí)和自信心
D.以上均正確
A.一名值班駕駛員
B.一名舵工和一名值班駕駛員
C.一名瞭望人員和一名值班駕駛員
D.一名高級(jí)船員和一名值班駕駛員
A.船長對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
B.本船的船位、航向、航速和船舶吃水
C.當(dāng)時(shí)和預(yù)報(bào)的潮汐、潮流、氣象和能見度以及這些因素對(duì)航向和航速的影響
D.以上均正確
最新試題
組成值班的船員的職責(zé)包括()
建立船舶定線制的目的包括()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長應(yīng)考慮的因素包括()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
環(huán)形道是指()
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()