錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當。

強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。

內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）

偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

船舶縱距越小，說明舵效好。