A.切斷錨鏈自行清解法
B.用錨機(jī)操作自行清解法
C.使船體按絞花的相反方向轉(zhuǎn)頭的方法
D.絞進(jìn)絞花下面的錨鏈的方法
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A.船速下降
B.有效舵角減小
C.渦流增大
D.機(jī)械舵角減小
A.水位較高
B.水流較慢
C.過(guò)水橫斷面積較大
D.水壓力較低
A.極限，平行
B.極限，小角度
C.平衡，平行
D.平衡，小角度
A.推力小于阻力
B.推力大于阻力
C.推力等于阻力
D.推力小于等于阻力
A.宜小，降低
B.宜大，降低
C.宜大，增加
D.宜小，增加
A.左舷靠泊時(shí)，靠攏角度可適當(dāng)增大
B.右舷靠泊時(shí)，靠攏角度可適當(dāng)增大
C.右舷靠泊時(shí)，適當(dāng)增大橫距，防止倒車時(shí)的船首栽向碼頭
D.右舷靠泊時(shí)，用倒車前，可適當(dāng)先操左舵，使船有向左偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)
A.相對(duì)于船底的水流速度加快
B.船底的水壓力降低
C.船速減慢
D.船底的過(guò)水?dāng)嗝鏈p小
最新試題
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，則說(shuō)明船舶走錨。
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說(shuō)法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時(shí)，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測(cè)量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
對(duì)于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。