系浮筒時應注意()
①船舶接近浮筒時,膳柱不要超過浮筒;
②在浮筒人員未離開浮筒前,不能絞纜或用車;
③單頭纜應適當松弛;
④帶纜動作要求迅速。
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
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船舶駛靠碼頭的操縱要領是()
①控制好速度;
②擺好船位;
③調(diào)整好駛靠角。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
在急流和大風中拋錨時,為防止船舶后退速度過快,應()
①應將預定鏈長一次全部放出;
②適當用進車控制后退速度;
③當錨鏈松至預定長度時應適當用車使錨鏈緩緩受力。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
內(nèi)河船單錨泊的適用條件是()
①錨泊時間不長;
②錨地寬敞、底質(zhì)好;
③錨地風浪不大;
④操縱用錨。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.右旋單漿船,右舷靠泊時,駛靠角宜大些
B.右旋單槳船,左舷靠泊時,駛靠角宜小些
C.左旋單槳船,左舷靠泊時,駛靠角宜小些
D.左旋單槳船,右舷靠泊時,駛靠角宜小些
A.3-5
B.2-4
C.5-8
D.4-6
A.錨的情況
B.系纜情況
C.泊位情況
D.錨、系統(tǒng)、泊位情況
A.一般頂流情況下駛離碼頭時,采用此方法
B.船舶先開倒車,使船首揚開一定的角度后、再開進車駛離
C.船舶先開進車,操外舷舵,使船首揚開一定的角度后駛離
D.頂流流速較大時,應注意船首揚開后的首倒頭現(xiàn)象
錨可以協(xié)助船舶操縱,下列()是協(xié)助船舶操縱用錨。
①拋錨掉頭;
②拖錨漂滯;
③拋開錨駛靠碼頭;
④絞錨脫淺。
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
最新試題
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調(diào)順船身時離心力;③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應()
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。