A.拉缸
B.裂紋
C.磨損
D.穴蝕
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A.密封墊
B.出油閥彈簧
C.出油閥緊座密封墊
D.柱塞偶件
A.密封性
B.滑動(dòng)性
C.可靠性
D.轉(zhuǎn)動(dòng)性
A.不漏水
B.不漏油
C.不漏氣
D.漏電
A.供油提前角
B.供油間隔角
C.供油量大小
D.噴油壓力
A.氣門(mén)座孔朝下
B.氣缸蓋垂直放平
C.氣缸蓋倒置放平
D.氣門(mén)座孔朝上
A.美觀(guān)
B.圓柱度
C.表面粗糙度
D.光澤度
A.上密封圈
B.下密封圈
C.上凸緣平面
D.下凸緣平面
A.活塞的選配
B.活塞銷(xiāo)的安裝
C.活塞環(huán)的安裝
D.缸套的安裝
A.開(kāi)啟時(shí)間
B.關(guān)閉時(shí)間
C.持續(xù)時(shí)間
D.重疊角
A.麻點(diǎn)
B.溝痕
C.彎曲
D.裂紋
最新試題
在溫度太低的環(huán)境中,停機(jī)后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí),如漏氣量明顯增大,有可能是氣門(mén)漏氣。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門(mén)或“飛車(chē)”,使氣門(mén)彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過(guò)高。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒(méi)有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大,將使高壓油泵供油量過(guò)少,柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
供油提前角過(guò)大時(shí),柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。