A.活塞的選配
B.活塞銷(xiāo)的安裝
C.活塞環(huán)的安裝
D.缸套的安裝
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A.開(kāi)啟時(shí)間
B.關(guān)閉時(shí)間
C.持續(xù)時(shí)間
D.重疊角
A.麻點(diǎn)
B.溝痕
C.彎曲
D.裂紋
A.針閥升程限位平面
B.針閥導(dǎo)向平面
C.針閥密封錐面
D.針閥外筒圓度
A.氣門(mén)彈簧
B.調(diào)節(jié)螺釘
C.氣門(mén)導(dǎo)管
D.鎖緊螺母
A.壓氣機(jī)蝸殼
B.壓氣機(jī)葉輪
C.擴(kuò)壓器
D.噴嘴環(huán)
A.轉(zhuǎn)子軸
B.渦輪
C.壓氣機(jī)
D.蝸殼
A.卡滯
B.油道堵塞
C.潤(rùn)滑良好
D.氣門(mén)漏氣
A.活塞
B.油道薄壁
C.氣缸套
D.水道薄壁
A.壓氣機(jī)葉輪
B.擴(kuò)壓器
C.壓氣機(jī)蝸殼
D.噴嘴環(huán)
A.高速
B.低速
C.滿(mǎn)負(fù)荷
D.空負(fù)荷
最新試題
氣門(mén)橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí),極易造成搖臂被頂折斷。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力,也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí),如漏氣量明顯增大,有可能是氣門(mén)漏氣。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正常或潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。
奎桿螺栓經(jīng)過(guò)反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
高壓油泵的供油量過(guò)多,則柴油機(jī)輸出功率減小。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
正投影面所得到的視圖稱(chēng)為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱(chēng)為左視圖。
在溫度太低的環(huán)境中,停機(jī)后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過(guò)使用極限后,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,是無(wú)法啟動(dòng)的原因之一。