A.轉(zhuǎn)子軸
B.渦輪
C.壓氣機(jī)
D.蝸殼
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A.卡滯
B.油道堵塞
C.潤(rùn)滑良好
D.氣門漏氣
A.活塞
B.油道薄壁
C.氣缸套
D.水道薄壁
A.壓氣機(jī)葉輪
B.擴(kuò)壓器
C.壓氣機(jī)蝸殼
D.噴嘴環(huán)
A.高速
B.低速
C.滿負(fù)荷
D.空負(fù)荷
A.飛車
B.頂缸
C.燒瓦
D.燒活塞
A.壓氣機(jī)葉輪
B.壓氣機(jī)蝸殼
C.擴(kuò)壓器
D.防輻射屏
A.氣門彈簧
B.搖臂
C.導(dǎo)管
D.推桿
A.平均有效壓力
B.扭矩
C.轉(zhuǎn)速
D.燃油消耗率
A.高負(fù)荷
B.高溫
C.高轉(zhuǎn)速
D.低溫
A.橡膠連接器
B.飛輪
C.功率輸出盤
D.齒圈
最新試題
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會(huì)使氣缸蓋變形。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒(méi)有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過(guò)高。
在溫度太低的環(huán)境中,停機(jī)后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
高壓油泵的供油量過(guò)多,則柴油機(jī)輸出功率減小。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí),將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。
發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力,也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。