A.壓氣機(jī)葉輪
B.壓氣機(jī)蝸殼
C.擴(kuò)壓器
D.防輻射屏
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A.氣門(mén)彈簧
B.搖臂
C.導(dǎo)管
D.推桿
A.平均有效壓力
B.扭矩
C.轉(zhuǎn)速
D.燃油消耗率
A.高負(fù)荷
B.高溫
C.高轉(zhuǎn)速
D.低溫
A.橡膠連接器
B.飛輪
C.功率輸出盤(pán)
D.齒圈
A.拉缸
B.抱瓦
C.燒瓦
D.螺栓斷裂
A.經(jīng)驗(yàn)鑒別
B.溫度鑒別
C.測(cè)試儀測(cè)試
D.斑點(diǎn)測(cè)試
A.柱塞彈簧
B.齒圈
C.齒桿
D.挺柱
A.轉(zhuǎn)動(dòng)軸
B.飛鐵架
C.油泵齒輪
D.調(diào)速齒條
A.傳動(dòng)軸
B.升高
C.下降
D.飛鐵
A.凸輪軸
B.挺柱
C.推桿
D.連桿
最新試題
柴油機(jī)大修時(shí),由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正常或潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門(mén)或“飛車”,使氣門(mén)彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大,將使高壓油泵供油量過(guò)少,柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒(méi)有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。