限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

活塞銷質量不好，有可能造成其斷裂。

當裝配活塞環(huán)時，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應力過大，則在使用中易發(fā)生折斷現象。

在正常環(huán)境中，柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值，經對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機性能已變壞。

柴油機超負荷運轉或供油提前角太大、機械應力和熱應力大，都不會使缸體平面翹曲變形。

供油提前角過大時，柴油機高速運轉排氣冒黑煙，嚴重時會出現冒火星征狀。

一個團隊要求其成員有一種自制力，也就是對于現實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。

氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。

氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。

高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。