雙推進(jìn)器船舶在運(yùn)河中行駛時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，可采取制止偏轉(zhuǎn)的措施是：（）
Ⅰ、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車(chē)加速
Ⅱ、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車(chē)停車(chē)
Ⅲ、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車(chē)停車(chē)
Ⅳ、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車(chē)倒車(chē)
A.僅Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.僅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.僅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對(duì)
D.僅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ對(duì)
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右旋單車(chē)的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車(chē)的開(kāi)始階段，其尾的擺動(dòng)方向的陳述，下列哪項(xiàng)正確？（）
Ⅰ、正舵時(shí)，方向視具體情況而定Ⅱ、左滿(mǎn)舵時(shí)，尾擺向右方Ⅲ、右滿(mǎn)舵時(shí)，尾擺向左方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
右旋單車(chē)的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車(chē)的最后階段，其船首偏轉(zhuǎn)方向的說(shuō)法，下列哪項(xiàng)不正確？（）
Ⅰ、正舵時(shí)，方向視具體情況而定Ⅱ、左滿(mǎn)舵時(shí)，偏向左Ⅲ、無(wú)論操左、右滿(mǎn)舵時(shí)，均偏向左
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
右旋單車(chē)的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車(chē)的最后階段，其船尾的偏轉(zhuǎn)方向的說(shuō)法，下列哪項(xiàng)不正確？（）Ⅰ、正舵時(shí)，尾向左偏Ⅱ、左滿(mǎn)舵時(shí)，尾擺向右方Ⅲ、右滿(mǎn)舵時(shí)，尾擺向右方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.左；有效
B.左；無(wú)效
C.右；有效
D.右；無(wú)效
A.左；有效
B.左；無(wú)效
C.右；有效
D.右；無(wú)效
A.一定向左偏轉(zhuǎn)
B.一定向右偏轉(zhuǎn)
C.偏轉(zhuǎn)方向視具體情況而定
D.不發(fā)生任何偏轉(zhuǎn)
A.尾向左偏，應(yīng)用右舵控制
B.尾向右偏，應(yīng)用左舵控制
C.尾向左偏，應(yīng)在倒車(chē)前用左舵預(yù)防
D.尾向右偏，應(yīng)在倒車(chē)前用右舵預(yù)防
右旋單車(chē)的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車(chē)的開(kāi)始階段，關(guān)于其船首的偏轉(zhuǎn)方向，下列哪項(xiàng)正確？（）
Ⅰ、正舵時(shí)，方向視具體情況而定
Ⅱ、左滿(mǎn)舵時(shí)，偏向右方
Ⅲ、右滿(mǎn)舵時(shí)，偏向左方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.前進(jìn)中正車(chē)使船首右轉(zhuǎn)
B.前進(jìn)中正車(chē)使船首左轉(zhuǎn)
C.前進(jìn)中使船首左轉(zhuǎn)，后退中使船首右轉(zhuǎn)
D.前進(jìn)中使船首右轉(zhuǎn)，后退中使船首左轉(zhuǎn)
A.螺旋槳軸左側(cè)伴流比右側(cè)大
B.螺旋槳軸右側(cè)伴流比左側(cè)大
C.螺旋槳軸下方伴流比上方大
D.螺旋槳軸上方伴流比下方大
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與其長(zhǎng)寬比L／B和方型系數(shù)有關(guān)：（）
空船航行時(shí)，舵面有一部分可能會(huì)露出水面，若航速較高，就會(huì)出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了：（）
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其缺點(diǎn)是：（）Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于：（）
船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線(xiàn)呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
船舶的航向穩(wěn)定性可通過(guò)下列哪些試驗(yàn)來(lái)判別？（）
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）