A.位置穩(wěn)定性就越好;
B.位置穩(wěn)定性就越差;
C.航向穩(wěn)定性就越好;
D.航向穩(wěn)定性就越差。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
航向穩(wěn)定性好的船舶:()
Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向
Ⅱ、操舵改向時(shí),能較快地應(yīng)舵
Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來(lái)
Ⅳ、船速較高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.直線穩(wěn)定
B.方向穩(wěn)定
C.位置穩(wěn)定
D.全面的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定
A.方向穩(wěn)定
B.方向不穩(wěn)定
C.航向穩(wěn)定
D.航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定
A.直航中多用舵才能保向,改向時(shí)應(yīng)舵較快;
B.直航中少用舵即能保向,改向時(shí)應(yīng)舵較快;
C.直航中多用舵才能保向,改向時(shí)應(yīng)舵較慢;
D.直航中少用舵即能保向,改向時(shí)應(yīng)舵較慢。
A.操舵使船舶恢復(fù)原航向的性能;
B.船舶自動(dòng)恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的性能;
C.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航向的性能;
D.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航跡的性能。
A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性;
B.方向穩(wěn)定性;
C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性;
B.方向穩(wěn)定性;
C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
A.靜航向穩(wěn)定性
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定
最新試題
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()
當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
空船航行時(shí),舵面有一部分可能會(huì)露出水面,若航速較高,就會(huì)出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了:()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗(yàn)來(lái)判別?()
船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在首分布越多,則:()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是:()
螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于:()
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()