A.前進(jìn)中正車使船首右轉(zhuǎn)
B.前進(jìn)中正車使船首左轉(zhuǎn)
C.前進(jìn)中使船首左轉(zhuǎn),后退中使船首右轉(zhuǎn)
D.前進(jìn)中使船首右轉(zhuǎn),后退中使船首左轉(zhuǎn)
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A.螺旋槳軸左側(cè)伴流比右側(cè)大
B.螺旋槳軸右側(cè)伴流比左側(cè)大
C.螺旋槳軸下方伴流比上方大
D.螺旋槳軸上方伴流比下方大
A.螺旋槳軸左右兩側(cè)的伴流速度是不對(duì)稱的,即左大右小
B.螺旋槳軸左右兩側(cè)的伴流速度是不對(duì)稱的,即左小右大
C.螺旋槳軸上下是不對(duì)稱的,即上大下小
D.螺旋槳軸上下是不對(duì)稱的,即上小下大
A.h/D越大,沉深橫向力越大;h/D<1,該力則為零
B.h/D越小,沉深橫向力越??;h/D=0,該力則為零
C.h/D<0.65~0.75,沉深橫向力明顯增大;h/D越小,該力越大
D.h/D>0.65~0.75,沉深橫向力明顯增大
A.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反
B.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)
C.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相同
D.隨螺旋槳葉數(shù)不同而不同
A.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)
B.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相同
C.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反
D.與船舶本身運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)
伴流橫向力的大小決定于:()
Ⅰ、伴流流場(chǎng)在螺旋槳處上下分布的不均勻性
Ⅱ、螺旋槳的轉(zhuǎn)速
Ⅲ、前進(jìn)中伴流較強(qiáng),該力大;后退中伴流弱,該力小
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船速越低橫向力越明顯
B.右旋螺旋槳單車船正車時(shí),該力推首向右
C.倒車橫向力比正車時(shí)大
D.當(dāng)h<(0.65~0.75)D時(shí),橫向力明顯增大(h-沉深D-螺旋槳直徑)
A.左;左
B.右;右
C.左;右
D.右;左
A.當(dāng)h<(0.65~0.75)D時(shí),橫向力明顯增大(h:槳軸到水面的高度;D:螺旋槳直徑)
B.船速越高,橫向力越明顯
C.右旋螺旋槳正車時(shí),橫向力推尾向左
D.正車橫向力要比倒車時(shí)大
關(guān)于螺旋槳橫向效應(yīng)說法正確的是:()
Ⅰ、右旋單車船倒車時(shí)沉深橫向力使船首左轉(zhuǎn)
Ⅱ、右旋單車船倒車時(shí)排出流橫向力使船尾右轉(zhuǎn)
Ⅲ、右旋單車船倒車時(shí)沉深與排出流兩橫向力均使船首左轉(zhuǎn)
Ⅳ、單車船無論左旋槳還是右旋槳,前進(jìn)中正車、倒車伴流橫向力均與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅳ
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