A.左;左
B.右;右
C.左;右
D.右;左
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A.當(dāng)h<(0.65~0.75)D時(shí),橫向力明顯增大(h:槳軸到水面的高度;D:螺旋槳直徑)
B.船速越高,橫向力越明顯
C.右旋螺旋槳正車時(shí),橫向力推尾向左
D.正車橫向力要比倒車時(shí)大
關(guān)于螺旋槳橫向效應(yīng)說法正確的是:()
Ⅰ、右旋單車船倒車時(shí)沉深橫向力使船首左轉(zhuǎn)
Ⅱ、右旋單車船倒車時(shí)排出流橫向力使船尾右轉(zhuǎn)
Ⅲ、右旋單車船倒車時(shí)沉深與排出流兩橫向力均使船首左轉(zhuǎn)
Ⅳ、單車船無論左旋槳還是右旋槳,前進(jìn)中正車、倒車伴流橫向力均與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅳ
A.60-90s
B.90-120s
C.120-180s
D.180-240s
A.蒸汽機(jī)船
B.內(nèi)燃機(jī)船
C.汽輪機(jī)船
D.蒸汽機(jī)船與汽輪機(jī)船
A.蒸汽機(jī)船
B.內(nèi)燃機(jī)船
C.汽輪機(jī)船
D.蒸汽機(jī)船與汽輪機(jī)船
A.甲大于乙
B.甲大于丙
C.丙最小
D.三者不能比較
與船舶停車沖程無關(guān)而對(duì)倒車沖程影響較大的因素是:()
Ⅰ、船舶吃水 Ⅱ、主機(jī)倒車功率 Ⅲ、主機(jī)換向操作時(shí)間
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.小得多
B.大得多
C.差不多
D.有時(shí)大有時(shí)小
A.60-90s
B.90-120s
C.120-180s
D.180-240s
A.60-90s
B.90-120s
C.120-180s
D.180-240s
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗(yàn)來判別?()
船舶航向穩(wěn)定性是指()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其優(yōu)點(diǎn)是:()Ⅰ、節(jié)省時(shí)間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其缺點(diǎn)是:()Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
空船航行時(shí),舵面有一部分可能會(huì)露出水面,若航速較高,就會(huì)出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了:()