A.左;有效
B.左;無效
C.右;有效
D.右;無效
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A.左;有效
B.左;無效
C.右;有效
D.右;無效
A.一定向左偏轉
B.一定向右偏轉
C.偏轉方向視具體情況而定
D.不發(fā)生任何偏轉
A.尾向左偏,應用右舵控制
B.尾向右偏,應用左舵控制
C.尾向左偏,應在倒車前用左舵預防
D.尾向右偏,應在倒車前用右舵預防
右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的開始階段,關于其船首的偏轉方向,下列哪項正確?()
Ⅰ、正舵時,方向視具體情況而定
Ⅱ、左滿舵時,偏向右方
Ⅲ、右滿舵時,偏向左方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.前進中正車使船首右轉
B.前進中正車使船首左轉
C.前進中使船首左轉,后退中使船首右轉
D.前進中使船首右轉,后退中使船首左轉
A.螺旋槳軸左側伴流比右側大
B.螺旋槳軸右側伴流比左側大
C.螺旋槳軸下方伴流比上方大
D.螺旋槳軸上方伴流比下方大
A.螺旋槳軸左右兩側的伴流速度是不對稱的,即左大右小
B.螺旋槳軸左右兩側的伴流速度是不對稱的,即左小右大
C.螺旋槳軸上下是不對稱的,即上大下小
D.螺旋槳軸上下是不對稱的,即上小下大
A.h/D越大,沉深橫向力越大;h/D<1,該力則為零
B.h/D越小,沉深橫向力越?。籬/D=0,該力則為零
C.h/D<0.65~0.75,沉深橫向力明顯增大;h/D越小,該力越大
D.h/D>0.65~0.75,沉深橫向力明顯增大
A.與螺旋槳旋轉方向相反
B.與螺旋槳旋轉方向無關
C.與螺旋槳旋轉方向相同
D.隨螺旋槳葉數(shù)不同而不同
A.與螺旋槳旋轉方向無關
B.與螺旋槳旋轉方向相同
C.與螺旋槳旋轉方向相反
D.與船舶本身運動方向無關
最新試題
船舶因受外力而轉頭,當撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質為:()
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
尾傾船的特點是:()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別?()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是:()
一般船舶斜航時常表現(xiàn)為:()
航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
肥大型船在駛向停泊地的過程中,停車以后,雖然還有相當大的余速,但舵效很差,這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其螺旋試驗結果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,且航向穩(wěn)定性越差,環(huán)高越大
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗結果表現(xiàn)為:()