A.調(diào)整裝配法
B.完全互換法
C.修配法
D.選擇裝配法
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A、選擇裝配法
B、完全互換法
C、調(diào)整裝配法
D、修配法
A、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、功能及技術(shù)要求
B、產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)技術(shù)要求、企業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì)及生產(chǎn)批量大小
C、產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)技術(shù)要求、企業(yè)人員狀態(tài)及設(shè)備狀態(tài)
D、產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)技術(shù)要求、企管理水平及技術(shù)素質(zhì)
A、會(huì)在起動(dòng)和變速時(shí)發(fā)生巨大沖擊力而導(dǎo)致裂斷鉤緩事故
B、會(huì)在起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生巨大沖擊力而導(dǎo)致鉤緩裂斷事故
C、會(huì)在減速時(shí)產(chǎn)生巨大沖擊力而導(dǎo)致鉤緩裂斷事故
D、一般不會(huì)產(chǎn)生沖擊力
A、材料、設(shè)備、工藝方法
B、工藝標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件、工藝紀(jì)律
C、工步、工位、工序
D、工藝工裝、工藝方法及檢測(cè)手段
A、就是工藝過(guò)程卡片
B、是按每個(gè)零部件編制的
C、是按零部件的某一工藝階段編制的工藝規(guī)程
D、是以工步為工藝順序單位編制的工藝規(guī)程
A、閉鎖位置不良
B、開(kāi)鎖位置不良
C、全開(kāi)位置不良
D、行車(chē)時(shí)自動(dòng)脫鉤
A.在直道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤
B.在編組時(shí)解鉤不良
C.在編組時(shí)連掛不良
D.在彎道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤
A.閉鎖位置不良
B.開(kāi)鎖位置不良
C.全開(kāi)位置不良
D.防跳作用不良
A.抱閘啟動(dòng)而發(fā)生車(chē)輪踏面擦傷,并造成車(chē)鉤脫鉤或有關(guān)承載件斷裂事故
B.抱閘啟動(dòng)而發(fā)生車(chē)輪踏面擦傷,但不會(huì)造成車(chē)鉤脫鉤或斷鉤事故
C.抱閘啟動(dòng)行車(chē),加劇閘瓦磨損,但不會(huì)擦傷車(chē)輪踏面
D.增大列車(chē)起動(dòng)沖擊力,但不會(huì)抱閘起動(dòng)而發(fā)生行車(chē)事故
A.制動(dòng)杠桿傳動(dòng)裝置阻力大
B.閘調(diào)器本身質(zhì)量問(wèn)題
C.制動(dòng)機(jī)性能不穩(wěn)定
D.調(diào)試方法不正確
最新試題
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無(wú)須進(jìn)行安裝找平。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
廣州地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛電機(jī)安裝形式為()
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書(shū)。
當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。