單項選擇題鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過限未予焊修會導(dǎo)致（）。

A、閉鎖位置不良
B、開鎖位置不良
C、全開位置不良
D、行車時自動脫鉤


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1.單項選擇題鉤頭各配合零件磨耗過限未予焊修，會導(dǎo)致車輛（）

A.在直道運行時自動脫鉤
B.在編組時解鉤不良
C.在編組時連掛不良
D.在彎道運行時自動脫鉤

2.單項選擇題鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤（）。

A.閉鎖位置不良
B.開鎖位置不良
C.全開位置不良
D.防跳作用不良

3.單項選擇題車輛制動緩解不良或不緩解，會（）。

A.抱閘啟動而發(fā)生車輪踏面擦傷，并造成車鉤脫鉤或有關(guān)承載件斷裂事故
B.抱閘啟動而發(fā)生車輪踏面擦傷，但不會造成車鉤脫鉤或斷鉤事故
C.抱閘啟動行車，加劇閘瓦磨損，但不會擦傷車輪踏面
D.增大列車起動沖擊力，但不會抱閘起動而發(fā)生行車事故

4.單項選擇題ST1-600型閘調(diào)器在單車試驗調(diào)試中造成制動缸活塞行程不穩(wěn)定的主要原因是（）。

A.制動杠桿傳動裝置阻力大
B.閘調(diào)器本身質(zhì)量問題
C.制動機性能不穩(wěn)定
D.調(diào)試方法不正確

5.單項選擇題設(shè)置空重車位的貨車車輛在制動減速時往往會發(fā)生制動滑行而擦傷車輪踏面，其原因是（）。

A.重載重車位時，閘瓦制動力大于輪軌黏著力
B.空載重車位時.閘瓦制動力大于輪軌黏著力
C.空載空車位時，閘瓦制動力小于輪軌黏著力
D.重載空車位時，閘瓦制動力小于輪軌黏著力

6.單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架楔塊承簧面高于搖枕承簧面時，則車輛在運行中產(chǎn)生脫軌的最主要的原因是（）。

A、側(cè)架與搖枕的抗菱作用減弱或失效不能抑制蛇行運動而加劇橫向振動和沖擊
B、減振器橫向減振阻力太小而不能抑制彈簧的橫向振動和沖擊
C、減振器垂直減振阻力太小而加劇垂直振動和沖擊
D、垂直振動加劇引起熱切軸所致

7.單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架之制動梁兩端滾軸搭載量不足規(guī)定下限要求時，車輛在行車中（）。

A、會導(dǎo)致制動梁滾軸破損
B、易產(chǎn)生制動梁裂斷
C、易發(fā)生制動梁脫落
D、一般不會發(fā)生行車事故

8.單項選擇題閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時（）。

A、一般不會發(fā)生行車事故
B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C、會加速閘瓦磨損
D、會引起閘瓦托磨損加劇

9.單項選擇題圓柱滾子軸承外圈與軸箱無配合間隙（）。

A、會提高軸承組裝精度
B、能提高軸承外圈使用壽命
C、會降低軸承外圈使用壽命
D、不會產(chǎn)生什么惡果

10.單項選擇題軸承在組裝后產(chǎn)生電蝕的主要原因是（）

A.軸承徑向工作間隙太小
B.電焊時，電流通過軸承
C.軸承加熱后未退磁
D.包括A、B、C三項原因