單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架之制動梁兩端滾軸搭載量不足規(guī)定下限要求時，車輛在行車中（）。

A、會導(dǎo)致制動梁滾軸破損
B、易產(chǎn)生制動梁裂斷
C、易發(fā)生制動梁脫落
D、一般不會發(fā)生行車事故


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1.單項選擇題閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時（）。

A、一般不會發(fā)生行車事故
B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C、會加速閘瓦磨損
D、會引起閘瓦托磨損加劇

2.單項選擇題圓柱滾子軸承外圈與軸箱無配合間隙（）。

A、會提高軸承組裝精度
B、能提高軸承外圈使用壽命
C、會降低軸承外圈使用壽命
D、不會產(chǎn)生什么惡果

3.單項選擇題軸承在組裝后產(chǎn)生電蝕的主要原因是（）

A.軸承徑向工作間隙太小
B.電焊時，電流通過軸承
C.軸承加熱后未退磁
D.包括A、B、C三項原因

4.單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。

A、不影響使用性能
B、會增大垂直振動
C、會增大側(cè)架與承載鞍導(dǎo)框面磨耗
D、易引起燃軸

5.單項選擇題正常運用中輪對在軸身中部產(chǎn)生裂紋的主要原因是（）。

A、軸身強度不足
B、軸身加工粗糙
C、軸身被碰撞損傷未消除缺口
D、軸身加工粗糙或被撞損傷未消除缺口

6.單項選擇題軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太大時，主要會使（）。

A、軸承內(nèi)圈在運用中易發(fā)生裂斷
B、軸頸壓傷
C、軸承增大磨損
D、軸承組裝困難

7.單項選擇題軸承滾動面產(chǎn)生麻點或剝離的最主要原因是（）。

A、腐蝕
B、疲勞過限
C、電蝕
D、材質(zhì)不良

8.單項選擇題輪、軸外側(cè)端結(jié)合面產(chǎn)生夾銹的主要原因是（）。

A、配合過盈量太小
B、車軸剛度不足
C、車軸材質(zhì)硬度偏小
D、輪、軸配合面加工之表面粗糙

9.單項選擇題廠修貨車落成后下心盤的立棱面與上心盤座板間的垂直間距（）。

A、≥6mm
B、≥5mm
C、≥4mm
D、≥3mm

10.單項選擇題新制貨車之ST1-600型閘調(diào)器螺桿伸出工作長度應(yīng)為（）。

A、530～570mm
B、490～530mm
C、450～490mm
D、410～450mm