A、軸承內(nèi)圈在運(yùn)用中易發(fā)生裂斷
B、軸頸壓傷
C、軸承增大磨損
D、軸承組裝困難
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A、腐蝕
B、疲勞過限
C、電蝕
D、材質(zhì)不良
A、配合過盈量太小
B、車軸剛度不足
C、車軸材質(zhì)硬度偏小
D、輪、軸配合面加工之表面粗糙
A、≥6mm
B、≥5mm
C、≥4mm
D、≥3mm
A、530~570mm
B、490~530mm
C、450~490mm
D、410~450mm
A.先按設(shè)計(jì)尺寸制作上拉桿,待通過單車試驗(yàn)后按調(diào)整器實(shí)測(cè)螺桿伸出長(zhǎng)度偏差修正
B.完全按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度尺寸制作長(zhǎng)接桿,不用修正
C.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向架拉桿孔位來保證
D.通過調(diào)整上拉桿孔位來保證
A、完全按設(shè)計(jì)尺寸制作
B、除主要管道按設(shè)計(jì)尺寸外還應(yīng)配制調(diào)整管道
C、按現(xiàn)車配制
D、要求主要管道現(xiàn)車配制
A、Q235-A鋼套
B、45號(hào)鋼套并作淬火處理
C、燒結(jié)銅鋼套
D、粉末冶金套
A、高0~2mm
B、高2~6mm
C、低2~6mm
D、低0~2mm
A、≤5mm
B、≤3mm
C、≤8mm
D、≤10mm
A.無需做任何處理即可裝用
B.須打磨后裝用
C.須做高溫回火處理
D.須做保溫退火處理
最新試題
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。