單項(xiàng)選擇題軸承滾動(dòng)面產(chǎn)生麻點(diǎn)或剝離的最主要原因是（）。

A、腐蝕
B、疲勞過限
C、電蝕
D、材質(zhì)不良


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1.單項(xiàng)選擇題輪、軸外側(cè)端結(jié)合面產(chǎn)生夾銹的主要原因是（）。

A、配合過盈量太小
B、車軸剛度不足
C、車軸材質(zhì)硬度偏小
D、輪、軸配合面加工之表面粗糙

2.單項(xiàng)選擇題廠修貨車落成后下心盤的立棱面與上心盤座板間的垂直間距（）。

A、≥6mm
B、≥5mm
C、≥4mm
D、≥3mm

3.單項(xiàng)選擇題新制貨車之ST1-600型閘調(diào)器螺桿伸出工作長(zhǎng)度應(yīng)為（）。

A、530～570mm
B、490～530mm
C、450～490mm
D、410～450mm

4.單項(xiàng)選擇題新造車輛為確保制動(dòng)缸活塞行程及閘調(diào)器調(diào)整螺桿伸出長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，必須（）。

A.先按設(shè)計(jì)尺寸制作上拉桿，待通過單車試驗(yàn)后按調(diào)整器實(shí)測(cè)螺桿伸出長(zhǎng)度偏差修正
B.完全按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度尺寸制作長(zhǎng)接桿，不用修正
C.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向架拉桿孔位來保證
D.通過調(diào)整上拉桿孔位來保證

5.單項(xiàng)選擇題車輛制動(dòng)管系安裝，其管道長(zhǎng)度（）。

A、完全按設(shè)計(jì)尺寸制作
B、除主要管道按設(shè)計(jì)尺寸外還應(yīng)配制調(diào)整管道
C、按現(xiàn)車配制
D、要求主要管道現(xiàn)車配制

6.單項(xiàng)選擇題車鉤銷套必須采用（）。

A、Q235-A鋼套
B、45號(hào)鋼套并作淬火處理
C、燒結(jié)銅鋼套
D、粉末冶金套

7.單項(xiàng)選擇題修理轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架在車輛落成后要求楔塊承簧面應(yīng)比搖枕承簧面（）。

A、高0～2mm
B、高2～6mm
C、低2～6mm
D、低0～2mm

9.單項(xiàng)選擇題鉤舌、鉤體及鉤尾框焊修后（）。

A.無需做任何處理即可裝用
B.須打磨后裝用
C.須做高溫回火處理
D.須做保溫退火處理

10.單項(xiàng)選擇題檢查轉(zhuǎn)向架構(gòu)架各彈簧支柱平面孔的位置度偏差應(yīng)考慮的尺寸偏差有（）。

A、對(duì)稱孔的縱向距離
B、對(duì)稱孔的橫向距離
C、對(duì)稱孔的對(duì)角線長(zhǎng)度之差
D、對(duì)稱孔的縱、橫距離及對(duì)角線長(zhǎng)度之差