單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。

A、不影響使用性能
B、會增大垂直振動
C、會增大側架與承載鞍導框面磨耗
D、易引起燃軸


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1.單項選擇題正常運用中輪對在軸身中部產(chǎn)生裂紋的主要原因是（）。

A、軸身強度不足
B、軸身加工粗糙
C、軸身被碰撞損傷未消除缺口
D、軸身加工粗糙或被撞損傷未消除缺口

2.單項選擇題軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太大時，主要會使（）。

A、軸承內(nèi)圈在運用中易發(fā)生裂斷
B、軸頸壓傷
C、軸承增大磨損
D、軸承組裝困難

3.單項選擇題軸承滾動面產(chǎn)生麻點或剝離的最主要原因是（）。

A、腐蝕
B、疲勞過限
C、電蝕
D、材質(zhì)不良

4.單項選擇題輪、軸外側端結合面產(chǎn)生夾銹的主要原因是（）。

A、配合過盈量太小
B、車軸剛度不足
C、車軸材質(zhì)硬度偏小
D、輪、軸配合面加工之表面粗糙

5.單項選擇題廠修貨車落成后下心盤的立棱面與上心盤座板間的垂直間距（）。

A、≥6mm
B、≥5mm
C、≥4mm
D、≥3mm

6.單項選擇題新制貨車之ST1-600型閘調(diào)器螺桿伸出工作長度應為（）。

A、530～570mm
B、490～530mm
C、450～490mm
D、410～450mm

7.單項選擇題新造車輛為確保制動缸活塞行程及閘調(diào)器調(diào)整螺桿伸出長度符合設計要求，必須（）。

A.先按設計尺寸制作上拉桿，待通過單車試驗后按調(diào)整器實測螺桿伸出長度偏差修正
B.完全按設計長度尺寸制作長接桿，不用修正
C.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向架拉桿孔位來保證
D.通過調(diào)整上拉桿孔位來保證

8.單項選擇題車輛制動管系安裝，其管道長度（）。

A、完全按設計尺寸制作
B、除主要管道按設計尺寸外還應配制調(diào)整管道
C、按現(xiàn)車配制
D、要求主要管道現(xiàn)車配制

9.單項選擇題車鉤銷套必須采用（）。

A、Q235-A鋼套
B、45號鋼套并作淬火處理
C、燒結銅鋼套
D、粉末冶金套

10.單項選擇題修理轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架在車輛落成后要求楔塊承簧面應比搖枕承簧面（）。

A、高0～2mm
B、高2～6mm
C、低2～6mm
D、低0～2mm