A、就是工藝過程卡片
B、是按每個零部件編制的
C、是按零部件的某一工藝階段編制的工藝規(guī)程
D、是以工步為工藝順序單位編制的工藝規(guī)程
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A、閉鎖位置不良
B、開鎖位置不良
C、全開位置不良
D、行車時自動脫鉤
A.在直道運行時自動脫鉤
B.在編組時解鉤不良
C.在編組時連掛不良
D.在彎道運行時自動脫鉤
A.閉鎖位置不良
B.開鎖位置不良
C.全開位置不良
D.防跳作用不良
A.抱閘啟動而發(fā)生車輪踏面擦傷,并造成車鉤脫鉤或有關(guān)承載件斷裂事故
B.抱閘啟動而發(fā)生車輪踏面擦傷,但不會造成車鉤脫鉤或斷鉤事故
C.抱閘啟動行車,加劇閘瓦磨損,但不會擦傷車輪踏面
D.增大列車起動沖擊力,但不會抱閘起動而發(fā)生行車事故
A.制動杠桿傳動裝置阻力大
B.閘調(diào)器本身質(zhì)量問題
C.制動機性能不穩(wěn)定
D.調(diào)試方法不正確
A.重載重車位時,閘瓦制動力大于輪軌黏著力
B.空載重車位時.閘瓦制動力大于輪軌黏著力
C.空載空車位時,閘瓦制動力小于輪軌黏著力
D.重載空車位時,閘瓦制動力小于輪軌黏著力
A、側(cè)架與搖枕的抗菱作用減弱或失效不能抑制蛇行運動而加劇橫向振動和沖擊
B、減振器橫向減振阻力太小而不能抑制彈簧的橫向振動和沖擊
C、減振器垂直減振阻力太小而加劇垂直振動和沖擊
D、垂直振動加劇引起熱切軸所致
A、會導(dǎo)致制動梁滾軸破損
B、易產(chǎn)生制動梁裂斷
C、易發(fā)生制動梁脫落
D、一般不會發(fā)生行車事故
A、一般不會發(fā)生行車事故
B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C、會加速閘瓦磨損
D、會引起閘瓦托磨損加劇
A、會提高軸承組裝精度
B、能提高軸承外圈使用壽命
C、會降低軸承外圈使用壽命
D、不會產(chǎn)生什么惡果
最新試題
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說法是正確的()。
固定檢修作業(yè)的工時定額一般采用綜合定額。
固定檢修作業(yè)的工時定額一般采用單項定額。
實行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責任制。
ZG230-450號鑄鋼的抗拉強度為()N/mm2。
判斷全自動車鉤連接,下列描述正確的是()。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時定額,應(yīng)以經(jīng)驗統(tǒng)計與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。
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對切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()