A.功率高
B.經(jīng)濟(jì)性好
C.工作平穩(wěn)
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
E.排污少
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A.燃料經(jīng)濟(jì)性好
B.維修費(fèi)用低
C.壓縮比高
D.噪聲小
E.易起動(dòng)
A.自燃溫度高
B.粘度大
C.不易蒸發(fā)
D.易點(diǎn)燃
E.燃燒迅速
A.爆燃
B.燃燒速度慢
C.敲缸聲
D.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
E.表面點(diǎn)火
A.誘導(dǎo)期
B.予燃期
C.顯燃期
D.后燃期
E.滯燃期
A.怠速
B.冷起動(dòng)
C.暖機(jī)
D.小負(fù)荷
E.加速
A.負(fù)荷
B.點(diǎn)火時(shí)間
C.轉(zhuǎn)速
D.空燃比
A.餾程
B.四乙鉛
C.干點(diǎn)
D.辛烷值
E.酸度
A.提高熱效率
B.減少排氣污染及噪聲
C.降低油耗率
D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率的造價(jià)
E.降低發(fā)動(dòng)機(jī)一些零件的機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
A.模擬電路的電子控制技術(shù)在汽車電控系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用
B.新型化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車比例逐步增加
C.裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車逐步增加
D.在汽車的各個(gè)系統(tǒng)的電子控制中,電子控制單元的數(shù)目逐漸增多
E.在汽車的電子控制系統(tǒng)中,集中控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用
A.供油提前角的大小與燃燒室形狀和噴油方法等因素有關(guān)
B.供油提前角的大小與燃油質(zhì)量無(wú)關(guān)
C.噴油提前角和供油提前角之間間隔不能大于
D.在修理中,大都是校驗(yàn)供油提前角以察知供油時(shí)間是否正確
E.在調(diào)整供油提前角時(shí),應(yīng)注意驅(qū)動(dòng)盤上的每一調(diào)節(jié)分度線通常是相當(dāng)于油泵凸輪輪軸的3度
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因可能是()。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是()。
汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常見(jiàn)類型有()。
汽油機(jī)的使用特性包括()。
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有()等方式。
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范三要素是指()。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程按過(guò)程進(jìn)展的特征分為以下哪些時(shí)期()?
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)中,根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同,可分為()。
曲軸位置傳感器的作用是檢測(cè)(),并將其輸入計(jì)算機(jī),從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在()工況下,要求濃的可燃混合氣。