A.K-系統(tǒng)
B.D型系統(tǒng)
C.L型系統(tǒng)
D.K-E系統(tǒng)
E.Mono系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.按噴油時刻
B.按噴射部位
C.按噴射流量
D.按控制方式
E.按空氣量檢測方式
A.功率
B.有效壓力
C.扭矩
D.燃油消耗率
E.排氣溫度
A.初級線圈電流
B.次級線圈電壓
C.火花塞間隙
D.氣缸壓力
E.氣缸溫度
A.CO
B.HC
C.NOx
D.鉛化合物
E.炭煙
A.增加功率
B.減少油耗
C.減少HC的排放量
D.減少CO的排放量
E.降低發(fā)動機工作噪聲
A.蒸發(fā)性
B.發(fā)火性
C.粘度
D.抗爆性
E.凝點
A.喉管處絕對壓力減小
B.喉管處絕對壓力增大
C.汽油流量增加
D.汽油流量減少
E.混合氣變稀
A.怠速
B.小負(fù)荷
C.中負(fù)荷
D.全負(fù)荷
E.急減速
A.橫槽可減少傳熱
B.縱槽可減小冷態(tài)時的裝配間隙
C.防止劃傷氣缸壁
D.縱槽可防止熱態(tài)下活塞被卡死
E.增加活塞剛性
A.承受頂部壓力
B.導(dǎo)向
C.承受側(cè)壓力
D.密封
E.傳熱
最新試題
電控噴油器的組成元件中包括()。
下列發(fā)動機氣缸燃燒室中,用于汽油機的有()。
有關(guān)發(fā)動機活塞裙部的作用,()是正確的。
汽油發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時刻可分為()。
下列傳感器或其他裝置輸入的信號,可用來修正電控點火正時的有()。
發(fā)動機的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動機的實際循環(huán),作了一些合理的假設(shè),簡化而成,以下幾項正確的假設(shè)是()。
電噴發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)中,根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同,可分為()。
內(nèi)燃機的()隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱為速度特性。
利用隨車自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取,可利用()讀取。
發(fā)動機換氣過程的評價指標(biāo)中,影響充氣量的關(guān)鍵因素是()。