多項(xiàng)選擇題利用隨車自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取，可利用（）讀取。

A.儀表板上的故障燈
B.電流表指針的擺動(dòng)
C.萬(wàn)用表指針的擺動(dòng)
D.發(fā)光二極管
E.16針標(biāo)準(zhǔn)診斷座


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合，分為（）。

A.縮小鏜法
B.擴(kuò)大鏜法
C.不變鏜法
D.同心鏜法
E.不同心鏜法

3.多項(xiàng)選擇題曲軸位置傳感器的作用是檢測(cè)（），并將其輸入計(jì)算機(jī)，從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。

A.特定缸的上止點(diǎn)信號(hào)
B.下止點(diǎn)信號(hào)
C.曲軸不平衡信號(hào)
D.曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)
E.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)

4.多項(xiàng)選擇題汽油車怠速排放規(guī)定，下列哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）？

A.排氣系統(tǒng)不得有泄漏
B.取樣管插入排氣管的深度不得小于100毫米
C.水溫為60℃以上
D.將怠速和點(diǎn)火正時(shí)調(diào)至規(guī)定值
E.新車CO的含量不大于10%

5.多項(xiàng)選擇題汽油機(jī)的使用特性包括（）。

A.點(diǎn)火調(diào)整
B.燃料調(diào)整
C.速度特性
D.負(fù)荷特性
E.時(shí)間特性

6.多項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒過(guò)程按過(guò)程進(jìn)展的特征分為以下哪些時(shí)期（）？

A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.快燃期
E.補(bǔ)燃期

7.多項(xiàng)選擇題汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有（）。

A.爆震
B.速燃
C.早燃
D.緩燃
E.補(bǔ)燃

8.多項(xiàng)選擇題影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的主要因素是（）。

A.轉(zhuǎn)速
B.負(fù)荷
C.溫度
D.電源電壓
E.壓縮比

9.多項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。

A.循環(huán)是在有一定數(shù)量的同種工質(zhì)中進(jìn)行的
B.工質(zhì)的壓縮與膨脹過(guò)程是在工質(zhì)與外界無(wú)熱交換，也無(wú)傳熱損失，即是在放熱情況下進(jìn)行的
C.二質(zhì)在整個(gè)循環(huán)中，其化學(xué)成分不發(fā)生變化，其燃燒加熱和排氣放熱用理想的加熱和放熱過(guò)程代替
D.工質(zhì)在循環(huán)中性質(zhì)不變，比熱容為一定值，隨溫度變化而變化

10.多項(xiàng)選擇題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.氣缸園柱度誤差達(dá)到0.175～0.25mm或園度誤差達(dá)到0.05～0.063mm
B.最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低15%以上
C.燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加
D.冷車時(shí)軸瓦或活塞銷發(fā)響