A.私人產(chǎn)權(quán)
B.公共產(chǎn)權(quán)
C.混合產(chǎn)權(quán)
D.集體產(chǎn)權(quán)
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A.下降
B.不變
C.上升
D.下降或上升
A.下降
B.不變
C.上升
D.下降或上升
A.兩者重合
B.相互垂直
C.前者在上后者在下
D.前者在下后者在上
A.擴大企業(yè)規(guī)模
B.提高企業(yè)利潤
C.提高企業(yè)競爭能力
D.實現(xiàn)運輸資源高效配置
A.價格機制有缺陷
B.政府干預(yù)不充分
C.資源的自由流動受阻
D.市場信息不對稱
A.運輸活動
B.運輸設(shè)施
C.運輸方式
D.運輸技術(shù)
A.運輸收入
B.廣告收入
C.自制配件收入
D.設(shè)備維修收入
E.技術(shù)轉(zhuǎn)讓收入
A.購買價款
B.運雜費
C.包裝費
D.驗收費
E.安裝調(diào)式費用
A.它們都是經(jīng)濟效果評價
B.兩種分析都要在完成產(chǎn)品需求預(yù)測等可行性研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上進行
C.兩種評價使用不同的評價參數(shù)
D.兩種評價都做盈利能力分析和清償能力分析
E.兩種評價使用同一角度
A.交通擁擠
B.溝通的隔離
C.噪聲,大氣污染,氣候變化
D.導(dǎo)致視覺障礙
E.態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾
最新試題
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
下列選項中,價格彈性較小的是()
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
運輸市場不包含()
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
簡述運輸需求分析的特點。
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當有完全好處的。
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。