判斷題運輸產(chǎn)品的價格構(gòu)成有物質(zhì)資料消耗、工資支出、利潤與稅金以及附加費。
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2.判斷題飛行成本中的最大開銷是人工成本。
4.判斷題普通貨車與油罐車相比，供給價格彈性較小。
5.單項選擇題在經(jīng)濟活動中取得的勞動成果與消耗和占用的勞動相比較的是（）。
A.經(jīng)濟效益
B.成本投入
C.風險評估
D.內(nèi)部收益率
6.單項選擇題運輸需求空間分布不平衡的直接原因是（）
A.經(jīng)濟發(fā)展不平衡
B.人口分布不均勻
C.政策不一致
D.標準不一致
7.單項選擇題描述貨物或旅客在空間位置轉(zhuǎn)移的地理走向是（）
A.流向
B.運輸距離
C.貨運需求分布
D.運輸供給分布
8.單項選擇題第一篇運輸經(jīng)濟學專論是（）
A.《資本論》
B.《國富論》
C.《國民經(jīng)濟中的運輸工具》
D.《論公共工程的效用》
9.單項選擇題若兩地之間有多條從事運輸服務的線路，它比其間僅有一條線路時的價格彈性（）
A.小
B.大
C.相等
D.無法確定
10.單項選擇題運輸業(yè)改變勞動對象的（）
A.屬性
B.性質(zhì)
C.內(nèi)容
D.位移
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在投資經(jīng)濟效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型：判斷題
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術要求最嚴格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
題型：單項選擇題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為（）
題型：單項選擇題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
題型：單項選擇題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應當有完全好處的。
題型：判斷題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型：問答題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是（）
題型：單項選擇題
運輸市場不包含（）
題型：單項選擇題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應當與經(jīng)濟發(fā)展相適應。
題型：判斷題