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單項(xiàng)選擇題第一篇運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)專論是（）

A.《資本論》
B.《國(guó)富論》
C.《國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸工具》
D.《論公共工程的效用》

1.單項(xiàng)選擇題若兩地之間有多條從事運(yùn)輸服務(wù)的線路，它比其間僅有一條線路時(shí)的價(jià)格彈性（）

A.小
B.大
C.相等
D.無法確定

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸業(yè)改變勞動(dòng)對(duì)象的（）

A.屬性
B.性質(zhì)
C.內(nèi)容
D.位移

3.單項(xiàng)選擇題在一個(gè)市場(chǎng)中，如果沒有外來因素的干擾，一切處于競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，則需求與供給相互作用的結(jié)果，將達(dá)到一個(gè)（）

A.惡性競(jìng)爭(zhēng)
B.市場(chǎng)失衡
C.市場(chǎng)均衡
D.壟斷

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)前，國(guó)家對(duì)運(yùn)輸業(yè)實(shí)行的（）的管理模式，其管理原則是：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理；直接管理與間接控制相結(jié)合；保護(hù)競(jìng)爭(zhēng)、禁止壟斷。

A.自由市場(chǎng)價(jià)格
B.無控制的市場(chǎng)價(jià)格
C.完全控制的市場(chǎng)價(jià)格
D.有控制的市場(chǎng)價(jià)格

5.單項(xiàng)選擇題我國(guó)采取三種運(yùn)輸價(jià)格形式，不包含（）

A.國(guó)家定價(jià)
B.國(guó)家基本價(jià)
C.國(guó)家指導(dǎo)價(jià)
D.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)

6.單項(xiàng)選擇題適合承擔(dān)中、長(zhǎng)距離的運(yùn)量大的客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的是（）

A.鐵路
B.公路
C.水運(yùn)
D.航空

7.單項(xiàng)選擇題完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)不需要具備（）

A.市場(chǎng)上存在著大量的買賣雙方
B.市場(chǎng)中的任何主體都具備完全的信息和知識(shí)
C.市場(chǎng)上的商品具有同質(zhì)性
D.企業(yè)的進(jìn)入或退出不存在限制

8.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸成本可以分成發(fā)到作業(yè)費(fèi)、運(yùn)行作業(yè)費(fèi)和中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)，其中與距離直接有關(guān)的費(fèi)用是（）

A.發(fā)到作業(yè)費(fèi)
B.運(yùn)行費(fèi)
C.中轉(zhuǎn)費(fèi)
D.不確定

9.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)行為的發(fā)出者或單位，或指監(jiān)護(hù)運(yùn)輸勞務(wù)進(jìn)入市場(chǎng)并發(fā)生市場(chǎng)交換關(guān)系的當(dāng)事人的是（）

A.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
B.運(yùn)輸市場(chǎng)客體
C.運(yùn)輸市場(chǎng)交易時(shí)間
D.運(yùn)輸市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)

10.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求的起點(diǎn)、終點(diǎn)均不在A區(qū)域內(nèi)，但運(yùn)輸對(duì)象利用A區(qū)域內(nèi)的線路完成其位移，這屬于（）

A.區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸需求
B.區(qū)域間運(yùn)輸需求
C.過境運(yùn)輸需求
D.國(guó)際運(yùn)輸需求