A.車輛處在零速
B.無司機(jī)室激活
C.無方向信號
D.無牽引、制動(dòng)指令
E.FAM模式信號
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A.應(yīng)能顯示列車駕駛模式、運(yùn)行狀態(tài)等運(yùn)行信息
B.應(yīng)能根據(jù)出庫計(jì)劃自動(dòng)控制列車以不同速度模式運(yùn)行
C.應(yīng)能顯示列車TCMS發(fā)送的實(shí)時(shí)信息
D.應(yīng)能顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
E.應(yīng)能以FAM模式自動(dòng)發(fā)車和運(yùn)行
A.不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)
B.允許列車按規(guī)定的速度越過該信號機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)
C.準(zhǔn)許列車進(jìn)入正線運(yùn)行
D.進(jìn)路中所有道岔都處于定位
E.進(jìn)路中所有道岔處于反位
A.車輛視頻聯(lián)動(dòng)
B.區(qū)間視頻聯(lián)動(dòng)
C.場段視頻聯(lián)動(dòng)
D.車站視頻聯(lián)動(dòng)
E.控制中心視頻聯(lián)動(dòng)
A.顯示列車TCMS發(fā)送的實(shí)時(shí)信息
B.顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
C.向ISCS系統(tǒng)發(fā)送列車運(yùn)行狀態(tài)信息
D.若欠標(biāo)超過5m,列車可繼續(xù)運(yùn)行并對位停車
E.向ZC系統(tǒng)發(fā)送列車運(yùn)行狀態(tài)信息
A.車輛制動(dòng)自檢
B.信號、車輛牽引制動(dòng)指令自檢
C.車門測試
D.動(dòng)車測試
E.車輛牽引自檢
A.遠(yuǎn)程升全列車受電弓
B.遠(yuǎn)程降全列車受電弓
C.遠(yuǎn)程降MP1車受電弓
D.遠(yuǎn)程升MP1車受電弓
E.遠(yuǎn)程升MP2車受電弓
A.自動(dòng)休眠命令
B.自動(dòng)喚醒命令
C.人工換端命令
D.遠(yuǎn)程緊急制動(dòng)命令
E.回放信息
A.緊急對講
B.列車火災(zāi)
C.車門打開失敗
D.車門關(guān)閉失敗
E.車門緊急解鎖裝置
A.回放站場信號狀態(tài)變化
B.列車識別號跟蹤
C.回放歷史告警和事件
D.回放當(dāng)時(shí)的調(diào)度員操作
E.時(shí)刻表信息
A.正線信號專業(yè)
B.車輛段\停車場信號專業(yè)
C.ATS信號專業(yè)(含信號數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng))
D.車載信號專業(yè)
E.正線通信專業(yè)
最新試題
緊急制動(dòng)測試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
喚醒過程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請求”后,判斷的條件有()
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含()
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號檢測的功能,包括哪些信息的檢測()
在車輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對全線車輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()
()工器具是更換電纜接頭所需。
車輛段調(diào)車信號機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
列車出庫場景中,屬于信號系統(tǒng)分配的功能是()
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。