A.牽引制動(dòng)手柄不處于緊急制動(dòng)位
B.方向手柄處于零位
C.警惕按鈕被按壓或者旁路
D.方向手柄不處于零位
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A.列車當(dāng)前模式為CBTC-AM模式
B.列車門(mén)控模式為MM
C.列車手柄在緊急制動(dòng)位
D.列車停車窗顯示的是綠色停車窗
A.監(jiān)控速度,能量和間隔
B.管理臨時(shí)限速,緊急停車區(qū)域,列車車門(mén)以及屏蔽門(mén)
C.計(jì)算移動(dòng)授權(quán)終點(diǎn)
D.檢測(cè)站臺(tái)安全停車
E.授權(quán)列車離站
A.AM
B.CM
C.RM
D.EUM
A.司控鑰匙開(kāi)關(guān)信息
B.允許開(kāi)門(mén)命令
C.外部緊制狀態(tài)信息
D.開(kāi)左門(mén)按鈕信息
E.列車完整性信息
A.HMI
B.BTM
C.TCMS
D.ATO
E.速度傳感器
A.推薦速度
B.目標(biāo)速度
C.報(bào)警速度
D.緊制速度
E.實(shí)際速度
A.AA
B.AM
C.MM
D.MA
E.CM
A.系統(tǒng)預(yù)設(shè)最高駕駛模式為AM
B.車門(mén)關(guān)閉且鎖閉
C.站臺(tái)門(mén)關(guān)閉且鎖閉
D.ATO子系統(tǒng)工作正常
E.ATP允許ATO投入
A.維修
B.故障診斷
C.故障排除
D.備用
A.車次號(hào)
B.下一站站名
C.終點(diǎn)站站名
D.緊制速度
最新試題
ATO子系統(tǒng)具備以下()開(kāi)/關(guān)門(mén)模式,可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門(mén)()
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號(hào)檢測(cè)的功能,包括哪些信息的檢測(cè)()
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
()工器具是更換電纜接頭所需。