A.不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)
B.允許列車按規(guī)定的速度越過該信號機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)
C.準(zhǔn)許列車進(jìn)入正線運(yùn)行
D.進(jìn)路中所有道岔都處于定位
E.進(jìn)路中所有道岔處于反位
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A.車輛視頻聯(lián)動
B.區(qū)間視頻聯(lián)動
C.場段視頻聯(lián)動
D.車站視頻聯(lián)動
E.控制中心視頻聯(lián)動
A.顯示列車TCMS發(fā)送的實(shí)時信息
B.顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
C.向ISCS系統(tǒng)發(fā)送列車運(yùn)行狀態(tài)信息
D.若欠標(biāo)超過5m,列車可繼續(xù)運(yùn)行并對位停車
E.向ZC系統(tǒng)發(fā)送列車運(yùn)行狀態(tài)信息
A.車輛制動自檢
B.信號、車輛牽引制動指令自檢
C.車門測試
D.動車測試
E.車輛牽引自檢
A.遠(yuǎn)程升全列車受電弓
B.遠(yuǎn)程降全列車受電弓
C.遠(yuǎn)程降MP1車受電弓
D.遠(yuǎn)程升MP1車受電弓
E.遠(yuǎn)程升MP2車受電弓
A.自動休眠命令
B.自動喚醒命令
C.人工換端命令
D.遠(yuǎn)程緊急制動命令
E.回放信息
A.緊急對講
B.列車火災(zāi)
C.車門打開失敗
D.車門關(guān)閉失敗
E.車門緊急解鎖裝置
A.回放站場信號狀態(tài)變化
B.列車識別號跟蹤
C.回放歷史告警和事件
D.回放當(dāng)時的調(diào)度員操作
E.時刻表信息
A.正線信號專業(yè)
B.車輛段\停車場信號專業(yè)
C.ATS信號專業(yè)(含信號數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng))
D.車載信號專業(yè)
E.正線通信專業(yè)
A.序列號
B.車組號
C.目的地號
D.服務(wù)號
E.司機(jī)號
A.大屏幕系統(tǒng)
B.時鐘系統(tǒng)
C.無線通信系統(tǒng)
D.綜合監(jiān)控系統(tǒng)
E.列車廣播系統(tǒng)
最新試題
接觸網(wǎng)送電信號系統(tǒng)的功能有()
車載信號設(shè)備中修時,需要進(jìn)行()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
在實(shí)施JOG功能時,ATO向車輛輸出()指令。
車載信號的速度傳感器用于測量()
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
喚醒過程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
列車出庫場景中,屬于信號系統(tǒng)分配的功能是()
()工器具是更換電纜接頭所需。
車輛原因引起的扣車包含()