船舶做旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列正確的是：（）
Ⅰ、漂角增大，旋回降速加??；
Ⅱ、漂角增大，轉(zhuǎn)心前移；
Ⅲ、漂角增大，旋回半徑增大；
Ⅳ、定常旋回時(shí)漂角越大，穩(wěn)定橫傾越大
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.船速加快
B.轉(zhuǎn)心后移
C.轉(zhuǎn)心前移
D.舵力增大
A.船首向操舵一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小
B.船尾向操舵相反一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小
C.旋回直徑越大
D.旋回性能越好
A.船尾
B.船首
C.轉(zhuǎn)心
D.重心
A.1%L
B.2%L
C.10~20%L
D.40~50%L
A.立即操右滿舵，待船首避離后，再操左滿舵，使船尾避離；
B.立即操右滿舵，待船首避離后，保持右滿舵，使船尾避離；
C.立即操左滿舵，待船首避離后，保持左滿舵，使船尾避離；
D.立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離。
你在進(jìn)行船舶操縱時(shí)，對(duì)下列哪個(gè)情況應(yīng)防止或利用反移量的作用？（）
Ⅰ、航行中有人落水，為救援落水者而操舵時(shí)
Ⅱ、航行中突然在船前方的極近距離上發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)
Ⅲ、并靠停泊或錨泊中的船舶時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.中心
D.浮心
A.船首
B.船尾
C.船舶轉(zhuǎn)心
D.船舶重心
A.1
B.2
C.3
D.4
A.轉(zhuǎn)心處
B.重心處
C.船尾端
D.船中處
最新試題
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）
船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其缺點(diǎn)是：（）Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）