船舶做旋回運(yùn)動(dòng)時(shí),下列正確的是:()
Ⅰ、漂角增大,旋回降速加??;
Ⅱ、漂角增大,轉(zhuǎn)心前移;
Ⅲ、漂角增大,旋回半徑增大;
Ⅳ、定常旋回時(shí)漂角越大,穩(wěn)定橫傾越大
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.船速加快
B.轉(zhuǎn)心后移
C.轉(zhuǎn)心前移
D.舵力增大
A.船首向操舵一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小
B.船尾向操舵相反一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小
C.旋回直徑越大
D.旋回性能越好
A.船尾
B.船首
C.轉(zhuǎn)心
D.重心
A.1%L
B.2%L
C.10~20%L
D.40~50%L
A.立即操右滿舵,待船首避離后,再操左滿舵,使船尾避離;
B.立即操右滿舵,待船首避離后,保持右滿舵,使船尾避離;
C.立即操左滿舵,待船首避離后,保持左滿舵,使船尾避離;
D.立即操左滿舵,待船首避離后,再操右滿舵,使船尾避離。
你在進(jìn)行船舶操縱時(shí),對(duì)下列哪個(gè)情況應(yīng)防止或利用反移量的作用?()
Ⅰ、航行中有人落水,為救援落水者而操舵時(shí)
Ⅱ、航行中突然在船前方的極近距離上發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)
Ⅲ、并靠停泊或錨泊中的船舶時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.中心
D.浮心
A.船首
B.船尾
C.船舶轉(zhuǎn)心
D.船舶重心
A.1
B.2
C.3
D.4
A.轉(zhuǎn)心處
B.重心處
C.船尾端
D.船中處
最新試題
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()
船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在首分布越多,則:()
船舶航向穩(wěn)定性是指()
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其缺點(diǎn)是:()Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶()的好壞.
航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,且航向穩(wěn)定性越差,環(huán)高越大
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()