你在進行船舶操縱時,對下列哪個情況應防止或利用反移量的作用?()
Ⅰ、航行中有人落水,為救援落水者而操舵時
Ⅱ、航行中突然在船前方的極近距離上發(fā)現(xiàn)障礙物時
Ⅲ、并靠停泊或錨泊中的船舶時
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.重心
B.轉心
C.中心
D.浮心
A.船首
B.船尾
C.船舶轉心
D.船舶重心
A.1
B.2
C.3
D.4
A.轉心處
B.重心處
C.船尾端
D.船中處
A.船首端的橫移速度最大
B.船尾端的橫移速度最大
C.重心處的橫移速度最大
D.首尾線上不同點的橫移速度一樣大
A.尾向施舵相反一側偏得多
B.首向施舵一側偏得多
C.尾向施舵一側偏得多
D.首向施舵一側,尾向施舵相反一側偏得一樣多
A.新航向距離
B.最大橫距
C.倒車停船沖程
D.旋回初徑
A.排水量
B.縱傾
C.水深
D.風浪和流
船舶旋回中,會出現(xiàn)減速現(xiàn)象,這是因為:()
Ⅰ、船體斜航時,阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推進器效率降低
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.5%~50%
B.15%~30%
C.20%~25%
D.25%~50%
最新試題
船舶因受外力而轉頭,當撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質為:()
船舶航向穩(wěn)定性是指()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別?()
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是:()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗結果表現(xiàn)為:()
一般船舶斜航時常表現(xiàn)為:()
航向穩(wěn)定性好的船舶:()Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時,能較快地應舵Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則表示船舶:()
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結果結果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結果有多值對應環(huán),逆螺旋試驗結果沒有
航向穩(wěn)定性好的船舶在()