A.新航向距離
B.最大橫距
C.倒車停船沖程
D.旋回初徑
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A.排水量
B.縱傾
C.水深
D.風(fēng)浪和流
船舶旋回中,會(huì)出現(xiàn)減速現(xiàn)象,這是因?yàn)椋海ǎ?br /> Ⅰ、船體斜航時(shí),阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推進(jìn)器效率降低
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.5%~50%
B.15%~30%
C.20%~25%
D.25%~50%
A.勻速增加
B.不變
C.開始上升慢,而后上升加快,至穩(wěn)定值
D.開始上升快,后上升變緩,最終穩(wěn)定于一定值
A.反(外)移量
B.最大縱距
C.新航向距離
D.橫距
A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.漂心
D.穩(wěn)心
A.船尾端描繪的軌跡;
B.重心描繪的軌跡;
C.船中描繪的軌跡;
D.船首端描繪的軌跡。
A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡;
C.是船舶半速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
D.是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡。
A.萬噸船約需2分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
B.萬噸船約需10分鐘,超大型船則幾乎增加一半
C.萬噸船約需6分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
D.萬噸船約需15分鐘,超大型船則幾乎增加一半
A.左車加速
B.左車減速或停車
C.右車減速
D.右車停車
最新試題
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶()的好壞.
尾傾船的特點(diǎn)是:()
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系,下列說法錯(cuò)誤的是:()
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()
超大型船的操縱性一般具有()特征。
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其優(yōu)點(diǎn)是:()Ⅰ、節(jié)省時(shí)間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有
螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于:()