A.勻速增加
B.不變
C.開始上升慢，而后上升加快，至穩(wěn)定值
D.開始上升快，后上升變緩，最終穩(wěn)定于一定值
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A.反（外）移量
B.最大縱距
C.新航向距離
D.橫距
A.重心
B.轉心
C.漂心
D.穩(wěn)心
A.船尾端描繪的軌跡；
B.重心描繪的軌跡；
C.船中描繪的軌跡；
D.船首端描繪的軌跡。
A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡；
B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡；
C.是船舶半速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡；
D.是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡。
A.萬噸船約需2分鐘，超大型船則幾乎增加一倍
B.萬噸船約需10分鐘，超大型船則幾乎增加一半
C.萬噸船約需6分鐘，超大型船則幾乎增加一倍
D.萬噸船約需15分鐘，超大型船則幾乎增加一半
A.左車加速
B.左車減速或停車
C.右車減速
D.右車停車
右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的最后階段，其船首的偏轉方向的說法，下列哪項不正確？（）
Ⅰ、首向右偏，用舵無法克服
Ⅱ、首向左偏，用舵無法克服
Ⅲ、船首偏轉方向不定，但舵效較差或喪失舵效
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.左；有效
B.左；無效
C.右；有效
D.右；無效
A.左；有效
B.左；無效
C.右；有效
D.右；無效
A.進車時，船的偏轉服從舵效
B.倒車時船首左偏，用舵難以克服
C.前進中無論進、倒車，均可用舵克服
D.后退中無論進、倒車，用舵均難以克服
最新試題
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則表示船舶：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗結果表現(xiàn)為：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗結果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于：（）
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L／B和方型系數(shù)有關：（）
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則表示船舶：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側面積形狀和縱傾情況有關（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗結果表現(xiàn)為：（）
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）