A.勻速增加
B.不變
C.開始上升慢,而后上升加快,至穩(wěn)定值
D.開始上升快,后上升變緩,最終穩(wěn)定于一定值
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A.反(外)移量
B.最大縱距
C.新航向距離
D.橫距
A.重心
B.轉心
C.漂心
D.穩(wěn)心
A.船尾端描繪的軌跡;
B.重心描繪的軌跡;
C.船中描繪的軌跡;
D.船首端描繪的軌跡。
A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡;
C.是船舶半速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
D.是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡。
A.萬噸船約需2分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
B.萬噸船約需10分鐘,超大型船則幾乎增加一半
C.萬噸船約需6分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
D.萬噸船約需15分鐘,超大型船則幾乎增加一半
A.左車加速
B.左車減速或停車
C.右車減速
D.右車停車
右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的最后階段,其船首的偏轉方向的說法,下列哪項不正確?()
Ⅰ、首向右偏,用舵無法克服
Ⅱ、首向左偏,用舵無法克服
Ⅲ、船首偏轉方向不定,但舵效較差或喪失舵效
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.左;有效
B.左;無效
C.右;有效
D.右;無效
A.左;有效
B.左;無效
C.右;有效
D.右;無效
A.進車時,船的偏轉服從舵效
B.倒車時船首左偏,用舵難以克服
C.前進中無論進、倒車,均可用舵克服
D.后退中無論進、倒車,用舵均難以克服
最新試題
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則表示船舶:()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗結果表現(xiàn)為:()
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其逆螺旋試驗結果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線,且航向穩(wěn)定性越差,S形高度越大
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于:()
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關:()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線,則表示船舶:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側面積形狀和縱傾情況有關()
肥大型船在駛向停泊地的過程中,停車以后,雖然還有相當大的余速,但舵效很差,這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗結果表現(xiàn)為:()
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()